Calculadora de tensión de radios
Tensado de ruedas multi-tensiómetro, no solo Park Tool. Elige herramienta y tipo/modelo de radio, mete cada lectura y equilibra la rueda con el radar en vivo, el estado por radio y las pautas de centrado.
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Tabla de conversión · Steel round 1.4 mm (dial reading 8-20)
| dial reading | kgf | N |
|---|---|---|
| 8 | 54 | 530 |
| 9 | 58 | 569 |
| 10 | 63 | 618 |
| 11 | 69 | 677 |
| 12 | 75 | 735 |
| 13 | 83 | 814 |
| 14 | 91 | 892 |
| 15 | 100 | 981 |
| 16 | 111 | 1089 |
| 17 | 123 | 1206 |
| 18 | 137 | 1344 |
| 19 | 154 | 1510 |
| 20 | 172 | 1687 |
Interpolación lineal entre puntos: las lecturas fuera de 8 a 20 no se extrapolan.
Son estimaciones: los aparatos derivan y las marcas no coinciden. Limita el lado de referencia (el de mayor tensión) al máximo que marque el fabricante de la llanta. Rueda simétrica (p. ej. una delantera de freno de llanta) → el otro lado al 100%. Rueda aparaguada → pon el otro lado por debajo del 100% (≈55% en una trasera de carretera) o un kgf concreto, para que cada lado se mida contra su objetivo real. El lado de referencia es el de más tensión (la transmisión en una trasera, el del disco en una delantera de disco).
Cómo una lectura se convierte en kgf
Un tensiómetro no lee tensión directamente: lee deformación, y cada pareja aparato × radio tiene su propia tabla de conversión publicada. La calculadora interpola dentro de esa tabla y nunca extrapola fuera: una lectura fuera de rango se marca, no se inventa. Cada conversión lleva la fuente y la versión de su tabla. Son estimaciones: los aparatos derivan y las llantas no son iguales, así que úsalas de guía y vuelve a medir según montas.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué tensión pongo de objetivo?
- La llanta marca el techo: usa el máximo que publica el fabricante de la llanta para el lado de referencia (el de mayor tensión), normalmente entre 100 y 130 kgf, y no lo pases. El otro lado no se elige: lo fija el aparaguado. Ponlo como porcentaje de la referencia (≈55% en una trasera de carretera típica) o como un kgf concreto.
- ¿Cuál es el lado de referencia?
- El de mayor tensión: la transmisión en una trasera, el del disco en una delantera de disco. Tiene menos centro a ala y menos ángulo de apoyo, así que necesita más tensión para mantener la llanta centrada. Una delantera de freno de llanta no tiene lado de referencia: es simétrica, los dos lados van al mismo objetivo (el otro lado al 100%).
- ¿Cómo de igualada tiene que estar la tensión?
- La uniformidad importa tanto como la media: una rueda igualada es una rueda que se mantiene centrada. Busca poca dispersión alrededor de la media de cada lado; el radar y el estado por radio señalan los que se salen, y el plan de tensado te dice qué cabecillas girar, de cuarto en cuarto de vuelta.
- Mi tensiómetro no es Park Tool, ¿me vale?
- Para eso está esta herramienta. Trae tablas de conversión de Park Tool TM-1, DT Swiss Tensio 2, Unior, Super B, Wheel Fanatyk, Hozan, Birzman y más, cada una con su fuente. ¿Falta el tuyo? Dímelo y lo añado.